【图】【美国生活】租GMC Yukon 出游,差点在无人区无法行驶出来

ycadmin 运动玩家 2020-07-10 14:14:59 0

  精彩内容戳美国,直都是国人比较感兴趣的地方。

  作为世界第强国,它的举动都可以影响世界人民的生活。兔子(楼主,外号那兔,简称兔子)在美国生活有了较段时间,对美国的些衣食住行也有定的了解,国内很朋友直来问我美国这边的旅游汽车的事情,同时看到网上有些自媒体人些中介,借着国人对了解海外的热情,有所保留的片面的介绍美国的情况,觉得这样并不是十分公平。打算在这里开个系列文章来分享美国这边的生活。我会尽力呈现最为真实的内容,但鉴于居住的时间,了解的程度语言的隔阂以及其他的些原因,无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的,如有偏差,敬请谅解。先分享为什么租车,因为这次旅行公路部分比较,如果把大量的里程数浪费在无意义的公路驾驶上,会让车辆大幅度贬值,同时维修保养成本也会增加,而相比而言,租车公司可以选择不同的车辆满足不样的需求,同时价格也比较合理。同时如果车辆发生任何问题因为是连锁店,可以就换车继续旅行,而不会耽误行程。

  因为喜欢车辆,所以老规矩,拿了车以后会仔细驾驶后把驾驶的感受分享。

  简单介绍GMCYukonXL,GM推出的美国FullSizeSUV,姊妹车有雪佛兰的suburban凯迪拉克凯雷德ESV是个大。虽然是同平台设计,但是这种车辆比Yukon,Tahoe凯德拉加了半米以上,这样的设计会帮助车辆有更大的空间油箱。所以两款车油箱差距大概有6加仑左。也意味着可以为车辆提供额外的百mile左。

  7座车,那么最值得关注的第排空间就十分的重要。

  因为不久前刚刚开了林肯的领航员,两款车在美国是直接的竞争对手,就第排来说,领航员比Yukon舒服很。第是因为Yukon第排不能前后移动,这就导致空间利用率降。

  间接导致第排坐名178身的男性相对来说会有点憋屈,而林肯并没有这个问题。同样,这个问题不仅仅是Yukon存在,而是整个GM集团的设计问题。好在新的suburban平台会改善这问题。同样,这个尺寸的车辆无需为后备箱空间而担心,绝对的装载能力超过普通SUV轿车的空间,即使睡人也是大号的床。

  GMC雪佛兰都定位于家用车或者工具车,所以Yukon的内饰设计以使用为主,没有豪华感科技感可言,但是该有的配置都会准备好。比如座椅加热,carplay,车道保持主动刹车等。

  至于好不好用那就另说了,车道保持并不能令车辆稳定的局中行驶,而是会在靠或者压线的时候纠正线路。同样主动刹车的逻辑设计也会时不时的提醒干扰驾驶者的判断。

  总体来说,只是解决了有没有,并没有解决好不好的问题。

  另外需要吐槽的是车灯照明问题,实在是亮度太紧了,在美国西部这种荒漠驾驶感受非常差。关于车灯,不得不说美国对于车灯的需求是因地制宜,有些地方对于灯光的需求是国内很难理解的。关于动力,这台车是自然吸气配合通用的10速变速箱,转速控制的比较好。85mph转速1900-2000转,这个表现速巡航还是非常好。

  同样,动力的发动机开起来带动这么大台车只能说是将将够用,提速不如林肯的效果。毕竟福特的那台的ecoboost各方面可以说都优于GM的动力。

  特别是在原表现,自吸的发动机不如增压发动机。

  还是那句话,家里用也算够用。

  关于驱方面,这个车是4wd,分时驱系统,有2H,4H4L种模式。

  总的来说也是够用而已,极端越野去不了,但是般的土路问题不大。

  关于意外,在峡谷地国家公园里面,车辆不知道因为什么原因而无法启动。启动后,转向助力消失,转速消失,车辆仅能以怠速前进。在前后折腾了十几次启动熄火后,又突然恢复。

  不得不说,这是台2019年的车,仅仅跑了20000mile的距离就出现这样的情况,让人非常意外。

  设计:GMC的设计也让人琢磨不透,比如双闪灯的开关是设计在方向盘后面。另外后背箱的车窗玻璃开启方式也是个未知的开启方式。以及中控屏后面储物空间。刚刚提车的照片后排空间,在放倒第排的情况。

  这就是车辆出现问题时候,出现的故障内容。同时可以看到车辆是启动状态,但是转速为零。

  租车整个圈的行程。

  换车时候的照片。车辆灯光控制LED日间行车,卤素大灯雾灯。无钥匙进入安吉星自动防晕眩眼镜盒车内观察镜,这个美系车非常喜欢配备,方便家照顾后面的孩子。后备箱控制键,照明车库开启的控制键空间没有领航员大座椅通风加热都有怀挡带拖车模式空调控制键,包括后排空调控制区域隐藏空间。座椅记忆,以及bose音响灯光驱动形式的控制区域。上方是安全驾驶辅助电动尾门第排空间够用。

  265R19的轮胎。路上也经历了砂石路雪地,总体驾驶表现可以接受。

  驱也比较给力放几张旅行途中的美景欣赏。

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